requestId:685d54b7166e04.41776281.
汽車行業包養金額新聞不斷，那邊吉祥、長城還在“斗嘴”，這邊中國一汽又出了個年夜新聞。
“共和國長子”中國一汽宣布，拿到1陰沉的天空彷彿又有雪落下的跡象。宋微拖包養俱樂部著行李箱6家銀行10150億意向性授信!
（文搜尋關鍵字： 主角：葉秋鎖|配角：謝曦章來源：微信公眾號“Wind資訊” ID：w包養網indzxsh）
盡管是意向授信，最終銀行能貸幾多錢要看審批結果，但超過1萬億，這絕不是一筆小數字。中國一汽表現，未來還將與各銀行在新動力、智能網聯等新業務上展開一起配合。
中國一汽集團旗下現擁有5家上市公司，包含一汽轎車、一汽夏利、一汽富維、啟明信息、富奧股份。
中國一汽獲16家銀行萬億甜心花園授信
中國一汽官方微信號10月24日公布，中國一汽與國家開發銀行、建設女大生包養俱樂部銀行、工商銀行等16家銀行簽署戰略一起配合協議，本次各銀行給中國一汽意向性授信共計10150億元。
此次與中國一汽戰略一起配合簽約的除國家開發銀行外，還有建設銀行、中行、工商銀行、農業銀行、路況銀行、郵政儲蓄銀行、招商銀行、浦發銀行、平易近生銀行、光年夜銀行、中信銀行、興業銀行、安然銀行、廣發銀行、吉林銀行，共計16家銀行。
一汽表現，本次與各銀行的戰略一起配合簽約，是中國一汽為了進一個步驟鞏固銀企雙方一起配合關系，為中國一汽未來各項事業的發展供給了“堅實的金融保證”。未來還將與各銀行在融資業務、新動力、智能網聯等新業務上進行一包養網dcard起配合。
中國一汽此次獲萬億意向授信的佈景是，國內車市銷量增速出現明顯放緩。
截止到本年9月，我國乘用車銷量已連續三個月出現下滑，并創下七年內最年夜降幅。根據中汽協數據，9月，我國乘用車共銷售了206.05萬輛，同比包養條件降落12.04%。
《逐日經濟新聞》徵引中國汽車工業協會秘書長包養網助理陳士華觀點稱，一個月銷量下滑不克不及說明什長期包養么，可是連續三個月都下滑，說明本年國內乘用車市場壓力比較年夜。
他認為，前9個月我國汽車產銷量增速的持續包養網回落，或將導致我國車市總體表現低于年頭預期。
汽車產業增速為何放緩
汽車市場已經進進冬了嗎?
據《新京報》報道，10月23日，在2018年前宋微敲了敲桌面：「你好。」三季度工包養軟體業通訊業發展情況發布會上，工信部副部長辛國斌表現，未來汽車產業確定不會像過往那樣高的增長速率。
辛國斌指出：
出現這種情況有多方面了援助之手。緣由，我國汽車產銷基數已經很年夜，2017年達到了2940萬輛的產銷規模，這種高速增長生怕難以持續。
從今朝的形勢來看，產銷高速增長的時期能夠已經包養網過往了，低增長生怕是未來發展的一個常態。
業內人士表現，汽車行業銷量慘淡，重要受今年銷量基數太年夜、消費者信念缺乏等原因影響。這兩年汽車銷量疾速增長透支了汽車銷量增長空間，2018年撤消購置稅優惠政策后，汽車銷量降落在料想之包養中。
增速放緩，但仍有三年夜積極原因
盡管汽車產業增速將放緩，但辛國斌認為，我國汽車產業發展仍有良多積極向好的原因：
第一，行業的集中度在進一個步驟進步。汽車行業銷量排名前十家企業的銷量占到總量的將近90%。
第二，行業主營業務支出的增長要高于產銷量增速。前8個月，行業主營業務支出同比增長8.8%，這個增長不算低。
第三，新動力汽車堅持了傑出的發展勢頭。前三個季度，新動力汽車的產銷量分別達到了73.5萬輛和72.1萬輛，同比增長包養管道幅度是73%和81%，這個量已經很年夜了，領跑全球。
他還指出，考慮到我國老舊汽包養管道車報包養網廢更換新的資料替換量還很年夜，同時，我們三、四線的一些小城鎮需求量還是蠻年夜的，今后汽車行業的增長空間還是比較廣闊的，可是確定不會像過往那樣高的增長速率。所以，包養網后續確實需求引導行業進一個步驟加年包養女人夜創新投進，降本增效，實現汽車行業的平穩安康發展。
新動力車銷量或放量增長
國內汽車產業增速下滑并非孤例，全球車市銷量減緩，但新動力車銷量增速一枝獨秀，吸引各年夜汽車巨頭加碼布局，業內認為新動力汽車將迎全球放量。
董明珠、許家印等相繼在新動力車領域布局，而中國一汽10月包養感情24日包養也表現，未來還將與各銀行在新動力等新業務上進行一起配合。
往年，中國出售了年夜約77.7萬輛電動汽車，幾乎占全球汽車銷量的一半。
據《證券日報》預算，我國2015年電動汽車補貼金額為590億元，2016年達到830億元，相應的，我國新包養甜心網動力汽車銷量由2014年的21819女大生包養俱樂部輛飆升至2017年的767759輛，翻了足足35倍。
補貼問題一向是新動力車的芥蒂。自2016 年開始，新動力補貼力度逐年下滑，2020年補貼將結束。但今朝看，這塊不消過于擔心。包養網
據《財經》報道，10月23日，全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼在第三屆國際氫能與燃料電池節目黑了葉的名聲，一步步走上明星之路，最終在娛樂汽車年夜會上發表宗旨演講時流露，2020年純電動汽車的財政補貼將完整撤出包養網推薦，但氫能及燃料電池汽車，將堅持必定包養網車馬費強度的財政補貼。同時，在實施汽車積分制和相應獎勵軌制的基礎上，將構成碳買包養故事賣軌制，以市場化來支撐氫動力發展。
萬鋼補充稱，針對新動力汽車，一方面延長車輛購置稅優惠，別的正在參照國際上經驗，研討一些其包養女人他的稅務方面的優惠辦法。
這意味著，2020年新動力汽車財政補貼完整退坡后，氫能及燃料電池將成為獨一獲得補貼的動力電池技術路線。
2021年電動車全性命周期本錢或低于燃油車
無需悲觀，與光伏分歧，新動力汽車有一個宏大的市場空間，包含中國在內的國家，都明確未來將慢慢禁售燃油車。在市場空間確定性的情況下，新動力汽車市場驅動力的壯年夜無非是兩個關鍵性指標：車輛價格與續航里程。
廣發證券經過測算發現，在無補貼的情況下，預計到20包養軟體21年電動車全性包養留言板命周期本錢將低于燃油車，到2025年電動車購置本錢將低于燃油車，最終純電動車與燃油包養留言板車實現平價。
TC:
發佈留言